Датчик детонации - пьезоэлектрический керамический датчик

Датчик детонацииустановленный в середине цилиндра двигателя на четырехцилиндровую машину в качестве примера установлен в 2-цилиндровом и 3-цилиндровом, или 1, 2 цилиндре в середине 3,4-цилиндрового среднего. Его роль используется для определения джиттера двигателя, когда двигатель используется для регулировки зажигания при угле опережения.

Пьезоэлектрический датчик Обычно устанавливается в верхней части корпуса двигателя, использование пьезоэлектрического эффекта для сбивания механической вибрации, возникающей при подаче сигнала напряжения. Когда частота вибрации (около 6000 Гц) при возникновении детонации совпадает с собственной частотой самого датчика пьезоэффекта, возникает резонанс. В это время датчик будет выдавать очень высокое напряжение сигнала детонации, посылаемое в ЭБУ, ECU своевременно корректирует время зажигания, чтобы избежать возникновения детонации.

Эффект датчика детонации заключается в передаче детонации двигателя в виде электрического сигнала на электронный модуль управления в качестве важной основы для модуля управления, чтобы отрегулировать момент зажигания для предотвращения дальнейшего детонации. Датчики детонации, как правило,пьезоэлектрическая керамика типа, и когда двигатель имеет джиттер, керамическая внутренняя часть сжимается, чтобы произвести электрический сигнал.