Просмотры:1 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2017-02-15 Происхождение:Работает
используется для определения силы дефлаграции блока двигателя. Как только происходит дефлаграция, ЭБУ получает указание задержать зажигание и перейти к закрытому управлению синхронизацией времени зажигания, чтобы отрегулировать время зажигания. wordt gebruikt om de deflagratiesterkte van het motorblok te detecteren. Zodra de deflagratie optreedt, wordt de ECU geïnstrueerd om het contact te vertragen en naar de gesloten timingbesturing van het ontstekingstijdstip te gaan om het ontstekingstijdstip aan te passen.
Устанавливается в цилиндре для конкретного определения условий дефлаграции двигателя, подается в ЭБУ в соответствии с сигналом для регулировки угла опережения зажигания. Основным компонентом является пьезоэлектрический керамический кристалл, который создает инерционный противовес, уплотненный пьезоэлектрическим керамическим кристаллическим листом. Когда происходит дефлаграция, волна давления дефлаграции сжимает и деформирует пьезоэлектрический керамический кристалл кристалла посредством инерционного противовеса, что приводит к намного большему сигналу напряжения, чем отсутствие дефлаграции. Чтобы избежать ошибочного суждения, вызванного помехой, интервал оценки устанавливается в соответствии с моментом зажигания.
Датчик детонации может обнаруживать детонацию путем определения давления в цилиндре, вибрации корпуса двигателя и шума сгорания. Когда происходит дефлаграция двигателя, датчик генерирует соответствующий электрический сигнал и отправляет электронному контроллеру электронный контроллер посредством метода задержки зажигания для устранения дефлаграции двигателя.
В основном магнитострикционный ипьезоэлектрическая керамика, Датчик магнитострикционной детонации имеет температуру от -40 ° С до 125 ° С и диапазон частот от 5 до 10 кГц. Пьезоэлектрический датчик детонации имеет чувствительность 200 мВ / г при центральной частоте 5,417 кГц, диапазон G ~ 10 г с хорошей линейностью.